バリ島の移動手段：ドライバー・バイク・配車アプリ

バリ島には電車も地下鉄もなく、南部の有料道路を除けば高速道路もありません。あるのは、車、バイク、トラック、そして時おり儀式の行列が行き交う細い道の網だけです。どう移動するかで旅全体が決まるので、早めに決めておく価値があります。実際の選択肢と、その正直なメリット・デメリットを紹介します。

選択肢の比較

プライベートドライバー／車のチャーター。旅行者が島を巡る定番の方法で、それには理由があります。車1台あたりの定額料金、エアコン、荷物を置いておける場所、そしてどの道が混んでいてどこでランチをとればいいかを知っている地元のドライバー。チャーターは半日または1日単位で、決まったルートはありません。日帰りツアーなら、計画されたルートとガイドが付きます。おすすめ：観光の日、寺院巡り、滞在している町の外へ出るすべての用事。

事前予約の空港送迎。到着前に料金が決まり、到着ロビーで名前を掲げたドライバーが待っていて、長いフライトの後に乗り場で値段交渉する必要もありません。ホテルに送迎が含まれていなければ、事前に予約しておきましょう。到着した瞬間は、料金を比べ始めるには最悪のタイミングです。

配車アプリ（Gojek／Grab）。南部（クタ、スミニャック、チャングー、空港周辺）での短距離移動なら安くて信頼できます。注意点は、地元のドライバーを守るためにアプリでの乗車を制限している村や観光地があることで、行きは乗れても帰りに乗れるとは限りません。予備の手段としては十分ですが、それを前提に計画するとストレスになります。

メータータクシー。Bluebird（鳥のロゴが付いた青い車）が定評あるメータータクシー会社で、主に南部を走っています。それ以外の場所で「タクシー」といえば、たいていは定額料金を提示する個人ドライバーのことです。乗る前に料金を決めておきましょう。

レンタルバイク。安くてどこでも借りられますが、運転に慣れていない人には本当に危険です。交通量は多く、交通ルールは緩く、路面は滑りやすいこともあります。法的にはバイクの免許と国際運転免許証が必要で、それがないと旅行保険は事故を補償しないのが一般的です。観光客の多い道路では警察の検問もよくあります。母国で混んだ道をバイクで走らないなら、バリ島は練習する場所ではありません。

ウブドからのおおよその所要時間

バリ島の距離は短くても、移動は短くありません。以下は通常の交通状況での正直な目安です。夕方のラッシュや、12月〜1月、7月〜8月の繁忙期はさらに時間を見てください。

空港（ングラ・ライ）：およそ1〜1.5時間
スミニャック／チャングー：およそ1〜1.5時間
タナロット：およそ1〜1.5時間
キンタマーニとバトゥール山：およそ1〜1.5時間
ウルワツとブキット半島：およそ1.5〜2時間
東バリ（ランプヤン、ティルタガンガ）：およそ2時間以上
ロビナと北海岸：およそ2.5〜3時間

実践的なルールは、1日に3地域ではなく1地域を計画することです。東の端から北の端までつなぐ1日は、車の外にいる時間より車内にいる時間のほうが長くなります。まさにそのために、私たちの日帰りツアーは地域ごとにまとめています。

地図があてにならない理由

Googleマップは40kmと見て「40分」と考えますが、バリ島ではそうはいきません。ほとんどの道は片側1車線で、村の中を曲がりくねって通り、そこではすべてが歩く速さまで落ちます。夕方からは南部とウブド周辺で渋滞が積み重なります。儀式で道路が完全に通行止めになることもあり、寺院の創立記念祭が年に何百回もある島では、これは不運ではなく日常です。地元の人はどの予定にも余裕を持たせています。あなたもそうしてください。

ゆっくり進むことの良い面もあります。バリ島は村を走る速さで車窓から見るのがいちばんです。ペンジョール（竹飾り）、道に置かれたお供え物、町と町の間のライステラス。人々がバリ島に求めるものの多くは、目的地と目的地の間にあります。

バリ島でのドライバーの頼み方

海外でドライバーを雇ったことがない方へ。バリ島ではそれは贅沢ではなく、ごく普通の移動手段です。料金は1人あたりではなく車1台あたりで、通常は最大5名まで。満席でも1人旅でも料金は同じです。ドライバーは各スポットを見学している間待っていてくれて、ガソリン代と駐車料金は料金に含まれ、1日の終わりにはホテルまで送ってくれます。私たちの場合、オンラインで¥1,600のデポジットをお支払いいただくと予約が確定し、残金はその日の終わりに現金または振込で精算します。

ドライバーとの1日をうまく過ごすコツは2つあります。まず、前日に優先したいことを伝えること。「最初に滝、景色のいい場所でランチ、5時までに戻る」と伝えれば、いいドライバーならそれに合わせてルートを組んでくれます。次に、車内で質問すること。地元のドライバーは、なぜ道にお供え物があるのかから、どのワルンが本当に並ぶ価値があるのかまで、通り過ぎるものすべてを解説してくれる存在です。

到着日の流れ

ングラ・ライ空港はコンパクトです。入国審査、手荷物受取、税関、そして到着ロビーの人混みへ出る出口がひとつ。現金はターミナル内の銀行併設ATMで引き出し（到着ロビーの混雑した両替所は避けましょう）、eSIMを用意していなければSIMカードを買い、ドライバーのボードを探します。事前予約の送迎があれば、この一連の流れは20分で済みます。なければ、料金を持ちかけてくる人たちの間を通り抜けることになります。夜の到着でも何も変わりません。お迎えは24時間対応です。

初日の夜についての現実的な注意をひとつ。空港は島で最も渋滞するエリアにあるため、最初の1時間のドライブが旅全体で最も景色の悪い1時間になります。道が南部を抜けて上り始めると、ずっとよくなります。

1日で組み合わせやすいスポット

車での移動が制約になるので、コツは同じ道沿いのスポットをまとめることです。キンタマーニ、ティルタ・エンプル、テガラランのライステラスは北部の1つのループ上にあり、それが私たちのキンタマーニの1日の考え方です。ランプヤン、ティルタガンガ、タマン・ウジュンは東部のルートに並び、ツインレイクと北部の滝も同じように北部でまとまります。ブキット半島のビーチ、ウルワツ、ジンバランは自然と南海岸の夕方の組み合わせになります。組み合わせにくいのは、東部のどこかと北部のどこか、あるいは午前はロビナで午後はウルワツ、といった組み合わせです。数日分を計画するなら、マイトリップのページで地域を旅程に振り分けながら料金を確認できます。